أحدث المواضيعأوديفيديو

فيديو: المزيد عن تقنيات أودي A8

المخامد الإلكتروميكانيكية والتوجيه بالعجلات الأربعة

تعرفنا قبل أيام على واحدة من تقنيات الجيل الجديد من أودي A8، ووضحنا آلية عمل نظام الدفع الهجين الخفيف، وزودتنا شركة إنغلوشتات الأمس بمعلومات إضافية عن السيارة الفاخرة الجديدة، ولكن تتعلق هذه المرة بنظام التعليق المتكيّف ونظام توجيه بالعجلات الأربعة.

سنرى في أودي A8 الجديدة نظام تعليق يبدو مشابهاً للتقنية التي أكدتها في أغسطس الماضي، والحديث هنا عن المخامد الإلكتروميكانيكية، وبالرغم من أن أودي استخدمت نفس الاسم تقريباً لوصف نظام التعليق الجديد إلا أنه لم يتم الاشارة إلى كل مميزات النظام … وقد يكون هذا لتشويقنا أكثر!

كيف تعمل المخامد الإكتروميكانيكية من أودي؟

تنقل المخامد الجديدة الاهتزازات الناتجة عن تحرك العجل للأعلى والأسفل – بحسب تضاريس الطريق – تنقلها إلى محرك كهربائي لتتحول إلى كهرباء يتم تخزينها. ومن المفترض أن تكون هذه المخامد قادرة على توليد طاقة راجعة مقدارها 3 واط في حال السير على الطرقات المعبدة حديثاً ترتفع إلى 613 واط عند السير على الطرقات الوعرة. أما الطاقة الكهربائية التي يتم تخزينها فقد تستخدم لادارة المحركات الهجينة أو الانظمة الالكترونية داخل السيارة.

ما الذي تم الإعلان عنه الأمس؟ 

بالرغم من أن أودي لم تعلن عن إمكانية مخامد A8 الجديدة إنتاج الكهرباء حتى الآن، إلا أنها زودتنا بتفاصيل مثيرة، أولاها يشير إلى إمكانية النظام تغيير قساوته وفقاً لحالة الطريق، وذلك بالاعتماد على كاميرا مثبتة منتصف الزجاج الأمامي ترصد حالة الطريق وتحدد الحفر أو المطبات الموجودة به، لتقلل أو تزيد قساوة المخمد لكل عجلة على حدة. ويقوم النظام بالعملية 18 مرة في الثانية الواحدة!

النقطة الثانية التي أشارت لها أودي تتعلق بإمكانية النظام رفع مستوى السلامة والأمان، وكل الفوائد الناتجة من نظام مريح للسائق ويضمن ثبات السيارة يمكن استنتاجها بديهياً، ولكن أودي أضافت أنه في حال كان هناك حادث اصطدام جانبي أكيد، فيقوم النظام تلقائياً برفع السيارة 8 سنتمترات للأعلى في أقل من نصف ثانية بحيث تتجه نقطة التصادم إلى الجزء الأقوى في السيارة مثل حواف الأبواب والأرضية، وبهذا يتم تقليل حدة الاصطدام على الركاب بحوالي 50% .

أودي A8 الجديدة 2018: نظام التوجيه الديناميكي بالعجلات الأربعة 

Active suspension – electro mechanical rear axle steering

تقول الشركة الألمانية أن سيارتها الفاخرة الكبيرة ستكون سهلة الحركة حتى في الشوارع الضيقة والالتواءات الحادة، ذلك أن نظام التوجيه بالعجلات الأربعة سيمكنها من تقليل قُطر الدوران ليصبح حتى أقل من أودي A4 الأصغر بكثير.

وتتحرك العجلات الخلفية بنفس اتجاه العجلات الأمامية أو بعكسها حسب سرعة السيارة وبما يحسن أيضاً الثبات ويقلل الجهد اللازم لتوجيه السيارة.

Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
error: