المزيد من المعلومات عن أودي كيو 8

نشرنا قبل ساعات أولى الصور الرسمية لطراز أودي كيو 8، ووصلنا من الشركة الألمانية المزيد من التفاصيل عن السيارة الجديدة والتي تتوجع عروض أودي في فئة السيارات الخدماتية الرياضية.

نبدأ هذه المرة مع أبعاد السيارة، والتي تصل إلى 4.99 متر طولًا و1.71 متر ارتفاعًا، أما العرض فهو متران بالتمام والكمال، أي أن Q8 أعرض وأقصر وأقل ارتفاعًا من Q7، وبهذا تبدو أكثر رياضية خصوصًا مع العجلات الضخمة بقياس 22 إنشًا. أما قاعدة العجلات التي يصل طولها إلى ثلاثة أمتار فتضمن على حد تعبير أودي مساحة ممتازة في المقصورة وانقيادية وتوازنًا ممتازًا على الطرقات السريعة.

وبالمقارنة مع المنافسات، فتأتي Q8 أطول وأعرض قليلًا من بي ام دبليو X6، إلا أنها أقل ارتفاعًا وأطول وأعرض من مرسيدس GLE coupe، ويبقى حيز الأمتعة جيدًا مع سعة تحميل قصوى تقارب 1755 لتر مع طي المقاعد الخلفية. ولكن الأبعاد ليست كلمة السر هُنا، وإنما مستوى الفخامة والتقنيات المتوفرة في المقصورة، وإلى حد ما قد تؤدي قدرة المحركات وأرقام التسارع دورًا في تفضيل واحدة من هذه السيارات عن الأخرى.

تصميم أودي كيو 8 الجديدة

من ناحية التصميم الخارجي، أتت كيو 8 وفية للطرازين الاختباريين Q8 و Q8 Sport مع مصابيح خلفية موصولة ومصابيح أمامية بتقنية HD Matrix LED وشبك تهوية ضخم يحتل جزءًا كبيرًا من المقدمة. من جهة أخرى ينساب خط السقف للخلف بما يُحاكي شكل سيارات الكوبيه ليعزز مع دعامة السقف الخلفية C-pillar وأقواس العجلات النافرة المظهر الرياضي.

وفي الداخل تتميز لوحة القيادة بفتحات تهوية ممتدة كتلك الموجودة في Q7، وشاشة ضخمة أمام السائق بقياس 12.3 إنش وأخرى في الوسط بقياس 10.1 إنش، وثالثة أدنى منها لنظام التكييف وبقياس 8.6 إنش، فيما تأتي شاشة رابعة لنظام التكييف مثبتتة في آخر الكونسول الوسطي ومخصصة لركاب المقاعد الخلفية. وترتبط الشاشات الأربعة إلى آخر اصدارات نظام MMI من أودي وبحيث يمكن التحكم بعدد هائل من أنظمة السيارة، بما فيها النظام الصوتي المتقدم من Bang & Olufsen والربط عبر الانترنت وتحديد درجة الحرارة الأمثل لأربع مناطق في المقصورة.

تستمر أودي كيو 8 بعرض مزايا التواصل مع مفتاح السيارة، والذي يمكن أن يستعيض عنه مستخدمو السيارة بتطبيق أندرويد على الهواتف الذكية ليتمكنوا من فتح واغلاق السيارة وتشغيل المحرك وتحديد ما يقارب 400 خاصية مختلفة كما يُناسبهم!

تقنيات السلامة والأمان

تحتوي أودي كيو 8 عددًا من أنظمة السلامة والأمان وتقنيات القيادة الذاتية يساعدها في ذلك 5 مجسات رادار وستة كاميرات و12 مجس تعمل بالموجات فوق الصوتية وماسح يعمل بالليزر. وبهذا تشمل أنظمة المساعدة بالقيادة مثبت السرعة المتكيف والنظام المساعد للبقاء في المسار وكاميرا رؤية محيطية 360 درجة وخاصية الكبح التلقائي ونظام رصد المركبات في المنطقة المعمية وغيرها. كذلك سيتم تقديم نظام الركن عن بعد العام القادم، حيث يمكن للسيارة -وتحت اشراف السائق- الركن أوتوماتيكيًا من خلال تطبيق على الهاتف الذكي. أي أن السائق يخرج من السيارة ويتحكم بها عبر الهاتف لتسير بنفسها وتتوقف في المكان المخصص أو المرآب.

منظومة الدفع في أودي Q8

ستتوفر السيارة بنسختين مبدئيًا:

نسخة 55 TFSI بمحرك من ست أسطوانات V6 سعة ثلاثة لترات يقدم قدرة 335 حصانًا وعزم 600 نيوتن متر كافية لنقل كيو 8 من الثبات إلى 100 كلم/ساعة خلال 6.3 ثانية وإلى سرعة قصوى مقدارها 231 كلم/ساعة.
نسخة 50 TDI بمحرك عامل بالديزل من ست أسطوانات V6 سعة ثلاثة لترات وقدرة 228 حصان

ولاحقًا، ستنضم خيارات محركات أخرى بما فيها نظام دفع هجين يُتوقع أن تصل قدرته إلى 476 حصاناً وعزمه إلى 700 نيوتن متر.

تقول أودي أنها عدّلت نظام الدفع الرباعي الجديد في سيارتها مع مفاضل وسطي يوزع العزم بنسبة 40:60 للمحور الخلفي والأمامي، واستخدمت أيضًا نظام التوجيه بالعجلات الأربعة، فيما جاءت المخامد الُمتكيفة -وهي اختيارية- لتعزز قدرات السيارة على الطرقات الوعرة.