نبدأ كالعادة مع السيارات الجديدة التي تم الكشف عنها مؤخراً، وقد يكون أهمها الجيل الثالث من بورشه كايين، والتي سيتم بيعها كطراز للعام 2019، فقد ساعدت الخدماتية الرياضية شركتها بالتوسع الهائل خلال السنوات الماضية، وبهذا فقد وضعت بورشه جل اهتمامها في تطوير كايين وتزويدها بأحدث ما وصلت إليه تقنيات صناعة السيارات. وحسب بورشه فإن كايين الجديدة أقرب في أدائها من أي وقت مضى للرياضية 911، بل حتى أن أقل محركاتها قدرة يمكّنها الانطلاق من الثبات إلى 100 كلم/ساعة خلال 5.6 ثانية فقط!
السيارة الأسرع قليلاً، والأفخم كثيراً لهذا الشهر، فقد جاءت من مجموعة فولكسفاغن، حيث قدمت بنتلي الجيل الثالث من كونتيننتال جي تي Continental GT متباهية بحرفية يديوية عالية صَنّعت وأنجَزَت بمهارة واحدة من أفخم المقصورات التي رأيناها حتى الآن.
وبالنسبة للقدرة فهي تصل إلى 635 حصاناً وبما يسمح للتسارع من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.7 ثواني، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 333 كلم/ساعة.
أما للذين يحتاجون لسيارة تتسع لسبعة ركاب، فقد ظهرت الشهر الماضي ميتسوبيشي إكسباندر الجديدة، وكأنها قادمة من الفضاء بخطوط مجنونة في الأمام والخلف، ولكن ليس في المقصورة، وبالنسبة لنا فلم نجد المركبة التي جاءت نصف مدمجة ونصف MPV متناسقة تماماً.
وبالعودة إلى مجموعة فولكسفاغن، فقد شاهدنا السيارة الجديدة تي روك Volkswagen T-Roc لأول مرة قبل أيام، وذلك كطراز مخصص للعام 2018. وبالرغم من أن السيارة المدمجة Corssover هي الأصغر بين طرازات فولكسفاغن المرتفعة عن الأرض، إلا أن تي روك الجديدة جاءت كبيرة الحجم، بل أكبر بكثير من بولو، وأقصر بقليل من سيات أتيكا.
ويتبقى الآن التحدث عن بي ام دبليو. فقد قدمت الشركة البافارية النسخة المحسنة من سيارتها الكهربائية الصغيرة i3 والنسخة الرياضية الجديدة i3S. وتستطيع i3S الانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة خال 6.9 ثانية وإلى سرعة قصوى مقدارها 160 كلم/ساعة. وبالرغم من أن هذه الأرقام ممتازة لسيارة كهربائية صغيرة، إلا أنها لن تُحيي روح المتسابق بك، وربما كانت M5 الجديدة، والتي ظهرت شهر أغسطس أيضاً هي الأقدر مع قدرة 592 حصاناً، وعزم 750 نيوتن متر، فالأخيرة تقوم بنفس المهمّة خلال 3.4 ثانية فقط، وذلك بفضل بعض التحسينات على محرك الثماني أسطوانات 4.4 لتر والمزود بشاحني توربو.
أما السيارة الخارقة لهذا الشهر فهي فيراري بورتوفينو Portofino والتي تستبدل المكشوفة California T، الغريب أن تسارعها من الثبات إلى مئة كيلومتر في الساعة يحتاج لـ 3.5 ثانية، أي أبطأ بـ 0.1 ثانية من بي ام دبليو M5!
أخبار مشوقة عن سيارات مستقبلية
صحيح أن ميتسوبيشي إكسباندر لم تحمّسنا كثيراً، ولكن هناك أخبار مشوقة من الصانع الياباني، خاصة أن معطيات الشركة التي عانت صعوبات مالية أصبحت مختلفة حالياً، فهي الآن في أحضان رينو ونيسان، أي أننا نتحدث عن سيولة مالية ومكونات جاهزة كثيرة لصنع أي سيارة يمكنك أن تتخيلها، من رينو تويزي الصغيرة إلى الميني فان نيسان سيرينا، ومروراً بالرياضية نيسان GT-R وجميع سيارات إنفينيتي، وقد يكون هذا هو السبب الذي دفع أوسامو ماسوكو الرئيس التنفيذي لميتسوبيشي بالقول أنه “يودُّ” حقاً أن يرى لانسر إيفولوشن جديدة، وقد أحيى ذلك الأمل في قلوب عشاق السيارة السيدان الرياضية بعد قرار ايقاف بيعها في عديد من الأسواق العالمية.
أخبار مشوّقة أخرى أتت من بريطانيا، حيث تنوي شركة اريال Ariel (تُلفظ اريال مع ألف خفيفة في المنتصف وليس اريل) إنتاج سيارة كهربائية بقدرة 1180 حصاناً! ومن المفترض أن يتمكن صاروخ أرض-أرض القادم من الانطلاق من الثبات إلى 100 كلم/ساعة خلال 2.4 ثانية فقط.
بالنسبة للسيارات المستقبلية الأقل “جنوناً”، فقد شاهدنا صور بي ام دبليو X4 القادمة. كذلك فقد أعلنت فولكسفاغن عن قرارها بإنتاج مايكروباص جديد بصيغة كهربائية كاملة. ولكن علينا الانتظار حتى العام 2022 لنراه حقيقة على أرض الواقع.
أخبار التقنية
سجلت فورد الشهر الماضي فكرة بسيطة تنص على إيجاد منفذ خارجي يختبئ في شبك التهوية يمكنك من خلاله ملئ خزان سائل تنظيف الزجاج بدون أن تضطر لفتح غطاء المحرك. أما تويوتا فقد سجّلت براءة اختراع لأعمدة السقف الأمامية، وهنا تنقل مرايا صغيرة الصورة إلى داخل المقصورة، فيبدو عمود السقف وكأنه شفاف، وبهذا فإمكانك بلمحة سريعة معرفة ما يجري في الزوايا “المعمية” عادة.
من جهتها، نشرت شركة بورشه فيديو يوضح تطويرها لعجلات مصنوعة من ألياف الكربون. وفي حين أن العجلات الجديدة تبدو رائعة المنظر وتبشّر بتحسين الثبات على المنعطفات، تبدو التقنية المستعملة معقّدة إلى حد بعيد، وبحيث لا يمكن تصوّر أن تُصنع هذه العجلات بالكامل بشكل آلي. ونقصد أن تشكيل العجلات وقص نسيج ألياف الكربون وما يلي ذلك في العملية التصنيعية لا يعطينا بصيص أمل في أن نرى عجلات أرخص سعراً أو سيارات مصنوعة من ألياف الكربون بدون تدخل العمّال في تثبيت ولصق النسيج.
أما أكثر ما دار الحديث عنه فهو استخدام الجيروسكوب Gyroscope أو المِدوار في النقل. حيث كنّا رأينا بعض التطبيقات غير التجارية للجيروسكوب في قطاع النقل مؤخراً، من دارجة هوندا النارية الاختبارية ذاتية التوازن، إلى درّاجات أخرى أقل شهرة، ولكن يبدو أن هناك ما يحمس البعض للتفكير جدياً بتطوير مركبات ضخمة تعتمد الجيروسكوب للتوازن، فهذا يعطيها امكانية المناورة في المدن المزدحمة بدون إشغال حيّز كبير، وخاصة أنها قد تُبنى بشكل تتفاوت به ارتفاعاتها لتسير في حيز ضيق. وبهذا فقد نشر المصمم “داهير إنشات” فيديو بالعربية يوضّح تخيله لما قد تكون عليه المركبات المستقبلية التي تستخدم الجيروسكوب لحفظ التوازن.
عربياً
قام مجموعة طلاب مصريين بصنع آلة تستطيع إنتاج الوقود من إطارات المركبات المستعملة. ويأتي أساس الفكرة بتسخين الإطارات حتى وصولها لمرحلة التبخر، وبعد ذلك يتم إدخال البخار في مكثف لاستخلاص وقود الاستيل الغاز منه.
أما في الجزائر، فقد سلمت الشركة الجزائرية لتطوير العربات “مرسيدس بنز” ما يزيد عن 400 وحدة مجمّعة في الجزائر من جي كلاس وسبرنتر لعين بوشقيف بولاية تيارت. وتمت الاشارة إلى وجود مشروع لتركيب وتسويق G-Class رباعية الدفع موجهة للخواص وللمؤسسات المدنية ابتداء من العام المقبل وذلك بشكل خاص يختلف عن السيارات الرباعية الدفع التي تركب حاليا والموجهة لوحدات الجيش الشعبي الوطني وبعض المؤسسات العمومية فقط.
بيئياً
وصلتنا أخبار عن تطوير لاند روفر لقماش جديد، حيث سيتم تقديمه كإضافة بمرتبة أعلى من الجلد! وأغلى سعراً، فهو مصنوع من أفضل أنواع الصوف الأسترالي والنيوزيلاندي ومُحاك بعناية فائقة من قبل شركة Kvdrat الدنماركية. ويأتي التوجه الجديد استجابة لخطط الحفاظ على البيئة وبما يشابه إعلان بنتلي لأغطية مقاعد جديدة مصنوعة من الفطر وقناديل البحر بدلاً من الجلد الطبيعي.
أخبار الشركات
سجّلت سيات حقوق الاسم كوبرا Copra كعلامة تجارية جديدة في المكتب الأوروبي لحقوق الملكية الفكرية. وهذا يدفعنا لتوقّع المزيد من الطرز من “كوبرا” بمستوى قدرات أعلى وتجهيزات أفضل.
أما فيات كرايسلر فهي تتعمد قتل علامة لانسيا لتعيش الحلم الأمريكي، فبعد أخطاء متكررة بإنتاج سيارات لا تحمل عراقة الشركة الرياضية أو أهميتها كواحدة من أقدم العلامات في تاريخ صناعة السيارات، قامت فيات بإيقاف مواقع لانسيا على الإنترنت في جميع أوروبا باستثناء إيطاليا.
من جهة أخرى، أعلنت كل من تويوتا ومازدا أنها بصدد الدخول في مشروع مشترك لبناء مصنع لتجميع السيارات بقيمة 1.6 مليار دولار في الولايات المتحدة. كما أعلن تحالف رينو-نيسان عن تأسيس مشروع مشترك جديد بالتعاون مع مجموعة دونغفنغ موتور الصينية، وذلك لتصميم وإنتاج سيارة كهربائية في الصين.
